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    杨标写完检讨，交到王学平手上的时候，王学平看也没看，就收进了抽屉里。

    就在杨标瞎琢磨的时候，王学平忽然说：“研究中心的体制必须要改了，你回去后，和班子成员商量下，拿个可行的方案出来。”

    把柄攥在王学平的手上，杨标哪敢说不，只得硬着头皮答应了下来。

    走出民航总局办公大楼，杨标幽然一叹，王学平上任后的第一把火居然就烧到他身上，真是倒霉啊！

    “王局，这是空管局递交的航班时刻报告，请您过目。”张天祥对王学平的称呼改成了王局，而省略了长。

    王学平注意到了这个变化，却只当没有察觉一般，微微一点头，示意张天祥把报告放在桌上。

    张天祥轻轻地放下报告，转身就走，轻手轻脚地离开了王学平的办公室。

    王学平看完手头的那份文件，拿起空管局的报告，一目十行地略过官样八股文章，直接找到了各大航空公司在各个机场的航班时刻。

    研究了半个下午，王学平得出了一个结论，军阀割据。

    京城机场依然没有对东海和南海两大航空公司开放，分配的黄金时间航班，少得可怜，几乎可以忽略不计。而北海航空公司的航班，却几乎霸占了所有黄金时间。

    同理，不管是在沪东，还是在洋城，北海航空公司的航班时刻，也受到了明显的歧视性安排。

    王学平想了想，决定先把这份报告晾一晾，等空管局长着急的时候，自然会来找他。

    巧合的是，临近下班的时候，何敏带来了一份关于各家航空公司购买客机的报告。

    王学平索性无事，就加了个班，待在办公室里，把购机报告从头到尾地看了三遍。

    三大航空公司，加上四家地方性航空公司，一共计划购买一百九十架客机。

    王学平看了这个数字后，暗暗庆幸不已，他上任不晚，正好赶上了民航系统大购机的*。

    一百九十架飞机里边，波音公司的份额占据了绝对多数，达到了一百八十架，总金额也达到了破记录的二百多亿美元。。

    只有几家地方航空公司考虑到成本问题，提出购买空客的a320，采购额也在十亿美元以上。
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