第(3/3)页

    放下手里的报告，王学平点上烟，惬意地吸了一口，他的心情很不错。

    根据最近看到的总局文件，王学平初步了解到，目前国内每年的客机需求量，大约在七十架左右。

    各家航空公司之所以提出了这么庞大的购机计划，其实就和银行的授信额度的性质差不多，并不是一次性完全购买到位，而是提前做好计划，预先办理审批手续。

    类似上百亿美元的购机计划，即使王学平这个副局长同意了，后面还有漫长的审批程序要走。

    按照现有的投资审批权限，航空公司的购机计划，经过总局批准之后，需要提交到国家发计委核准，然后财政部做出预算。

    接着，还需要跑银行要贷款，然最后，还需要向国家外汇管理局，提出使用外汇计划。

    仅仅桌面上的这份报告，王学平就已经看到了十几枚鲜红的公章。据他初步估计，全套手续办下来，至少要盖五十多个公章。

    审批程序极其繁琐，可想而知，效率之低下。

    坐车回招待所的时候，王学平心想，这才是他上任后，要烧的第一把火。

    在民航总局里，王学平不过是排名最后的副局长罢了，如果不是李忠诚知道王学平的背景，想让他为了民航业的整体大局出把力，分管发展计划司的美差，也不可能落到他这个新人的头上。

    王学平心里很清楚，所谓的分管领导，在很多情况下，不过是个摆设罢了。

    换句话说，王学平目前所处的位置，只是各大航空公司购机审批程序中的一个小环节罢了。

    下边的人，只需要王学平不反对，在报告上签下同意二字，就ok了。

    一般情况下，只要航空公司做出了表面性质的姿态，敷衍好了分管领导，过这一关不算难。

    现在的问题是，王学平早有想法，并不是各大航空公司请吃几顿饭，请泡几个空姐，就会高抬贵手放他们过关。

    回到招待所，王学平并没有马上 ...   ［本章未完，请点击下一页继续阅读！］

    　　


    第(3/3)页